Программа развития

Сделана на основании отчета Некоммерческой организации «Фонд рыночных исследований», аналитических исследований в целях определения перечня мероприятий по развитию транспортного комплекса.

Географическое положение

Самарская область занимает выгодное географическое положение, находясь на пересечении международных транспортных коридоров «Север — Юг» и «Запад — Восток».

Международные транспортные коридоры

Транспортный узел региона является одним из крупнейших в России и обладает высоким логистическим потенциалом в направлении грузопотоков между странами Европейского союза и Азиатско-Тихоокеанского региона.

Самарский транспортный узел

Самарский транспортный узел представлен всеми видами транспорта, за исключением морского, и обеспечивает обслуживание российских и международных грузопотоков в направлении Казахстана, стран Средней и Юго-Восточной Азии, Европы и Китая.

• Казахстан
• Страны Средней и Юго-Восточной Азии
• Европа
• Китай

Стратегическая роль региона

Самарская область — один из ключевых транспортных узлов Поволжья. Регион формирует устойчивые логистические связи между европейской частью России, странами СНГ и Азией.

Развитие транспортно-логистического кластера направлено на усиление транзитного потенциала, поддержку промышленности и создание комфортной среды для бизнеса всех уровней.

Ключевые задачи развития кластера:

• Интеграция в систему евроазиатских транспортных связей — развитие транзитных перевозок и международных транспортных коридоров
• Обеспечение промышленного сектора качественной логистикой — создание условий для бесперебойного транспортного обслуживания крупных предприятий
• Поддержка малого и среднего бизнеса — развитие современной транспортно-логистической инфраструктуры

Опорные участники транспортной системы региона

• Российские железные дороги — Куйбышевская железная дорога
• Международный аэропорт Курумоч (крупнейший авиационный узел региона)
• Самарский речной порт и Порт Тольятти (центры водной логистики)
• Крупные автомобильные перевозчики и логистические компании региона

Инфраструктурное развитие до 2025 года

В рамках программы предусмотрено строительство и реконструкция:

• Формирование опорной дорожной сети — 880 км
• Подъезды к населённым пунктам с твёрдым покрытием — 206 км
• Строительство и реконструкция мостов — 27 955 погонных метров
• Строительство обходов населённых пунктов — 162 км
• Развитие межрайонных связей — 44 км
• Дороги, соединяющие регион с соседними субъектами РФ — 54 км

Ключевые инфраструктурные проекты

• Строительство мостового перехода через р. Самара в створе проспекта Кирова
• Реализация второго участка автомагистрали «Центральная»
• Строительство мостового перехода «Фрунзенский» через р. Самара
• Развитие транспортных развязок и обходов
• Строительство подъездных путей к объектам инфраструктуры
• Обновление грузового автопарка и развитие придорожной инфраструктуры

Ожидаемые результаты реализации программы

• Строительство и реконструкция около 2 000 км территориальных автодорог
• Приведение в нормативное состояние 2 200 км дорожной сети
• Сокращение дефицита финансирования ремонта дорог
• Подъезды с твёрдым покрытием к 60 населённым пунктам
• Подъездные дороги к 119 малым населённым пунктам